حل شامل لقياس زجاج السيارات
استمتع بتجربة قيادة ممتعة من خلال الزجاج. لكن كيف نجعل زجاج السيارات آمناً أثناء القيادة الممتعة؟ هذا ما نعمل عليه الآن.
يُعدّ جهاز JF-3H حلاً شاملاً لقياس إجهاد سطح زجاج السيارات. يُمكّن هذا الجهاز الفنيين من اختبار إجهاد سطح الزجاج المصقول، والزجاج المُلدّن، والزجاج شبه المُقسّى، والزجاج المُقسّى. كما يُتيح قياس إجهاد سطح الزجاج ذي النفاذية العالية والمنخفضة. أي أنه باستخدام JF-3H، يُمكن للفنيين اختبار إجهاد سطح زجاج السيارة الأمامي، وزجاج النوافذ الجانبية، وزجاج فتحة السقف، وزجاج النافذة الخلفية. يُمكن استخدام JF-3H لقياس إجهاد سطح الجانب المعدني، بغض النظر عن وجود طلاء على الجانب الخارجي.
يُعدّ جهاز JF-1 حلاً مناسباً لقياس الإجهاد السطحي لزجاج السيارات في حال محدودية الميزانية. يُستخدم هذا الجهاز لقياس الإجهاد السطحي للزجاج المقسّى حرارياً والزجاج المُقوّى حرارياً من جهة القصدير. كما يُمكن استخدام الإصدار الخاص منه مع زجاج البوروفلوت.
JF-1 هي طريقة DSR وJF-3 هي طريقة GASP المحسّنة. انظر الصور أدناه للحصول على معلومات مفصلة.
مقياس الإجهاد السطحي JF-1
مقياس الإجهاد السطحي JF-3
جهاز قياس الإجهاد السطحي JF-1 وجهاز قياس الإجهاد السطحي JF-3 هما جهازان لقياس الإجهاد السطحي بطريقة غير مدمرة، ويتوافقان مع معايير وطرق اختبار ASTM/EN. وهما مناسبان لزجاج السيارات، والزجاج المعماري، والزجاج الشمسي.
تُتيح هذه الأجهزة الحصول على نتائج أكثر دقة في وقت أقصر، مع سهولة استخدام أكبر. يوفر برنامج الحاسوب القوي وظائف القياس والضبط وإعداد التقارير التلقائية واليدوية. علاوة على ذلك، لا يحتاج المشغلون إلى إجراء حسابات ميدانية، حيث أن جميع العدادات مزودة بجهاز مساعد رقمي شخصي (PDA). يُمكن لبرنامج الحاسوب والجهاز المساعد الرقمي الشخصي (PDA) زيادة دقة القياس، وتقليل أخطاء المشغل، وتحسين التحكم في العمليات، وتخفيف عبء العمل على المشغل.
تاريخ النشر: 2 مارس 2023